Vielinių diržų fiksavimo dizainas yra labai svarbus laidų diržų išdėstymo dizaino elementas. Pagrindinės jos formos yra kaklaraiščiai, sagtys ir laikikliai.
1 kabelių kaklaraiščiai
Kabeliniai kaklaraiščiai yra dažniausiai naudojamos apsauginės medžiagos vielos diržų fiksavimui ir daugiausia gaminami iš PA66. Didžioji dalis vielos diržų tvirtinimų yra užbaigti su kabelių kaklaraiščiais. Kaklaraiščio funkcija yra pritvirtinti vielos diržą ir tvirtai bei patikimai pritvirtinti prie kūno lakštinio metalo skylių, varžtų, plieninių plokštelių ir kitų dalių, kad vielos diržai neleistų vibruoti, perkelti ar trukdyti kitiems komponentams ir sugadinti laido diržą.
Nors yra daugybė kabelių ryšių tipų, juos galima suskirstyti į šiuos tipus pagal lakštinio metalo spaustuko tipą: užrišimo apvalios skylės tipo kabelių kaklaraiščiai, užrišimo juosmens apvalios skylės tipo kabelių kaklaraiščiai, spaustuko varžtų tipo kabelių kaklaraiščiai, užkimšimo plieno tipo kabelių kaklaraiščiai ir kt.
Apvalios skylės tipo kabelių kaklaraiščiai dažniausiai naudojami tose vietose, kur lakštinis metalas yra palyginti plokščias, o laidų plotas yra didelis, o laidų diržai yra lygūs, pavyzdžiui, kabinoje. Apvalios skylės skersmuo paprastai yra 5 ~ 8 mm.
Liemens formos apvalios skylės tipo kabelio kaklaraištis dažniausiai naudojamas ant bagažinės ar vielos diržų šakų. Tokio tipo kabelio kaklaraištis negali būti pasuktas valia po montavimo ir turi stiprų fiksavimo stabilumą. Jis dažniausiai naudojamas priekinėje kabinoje. Skylės skersmuo paprastai yra 12 × 6 mm, 12 × 7 mm)
„Bolt“ tipo kabelių kaklaraiščiai dažniausiai naudojami tose vietose, kur lakštinis metalas yra storas arba netolygus, o laidų diržai turi netaisyklingą kryptį, pavyzdžiui, ugniasienes. Skylės skersmuo paprastai yra 5 mm arba 6 mm.
Plieninės plieninės plokštės tipo kaklaraištis daugiausia naudojamas ant plieninio lakštinio metalo krašto, kad būtų galima užklijuoti lakštinio metalo, kad būtų išlygintas vielos diržų perėjimas ir neleisti lakštinio metalo kraštui subraižyti vielos diržą. Dažniausiai jis naudojamas laidų diržuose ir galiniame buferis, esantis kabinoje. Laktinio metalo storis paprastai 0,8 ~ 2,0 mm.
2 sagtys
Sagties funkcija yra tokia pati kaip ir kaklaraiščio, kurie abu naudojami apsaugoti ir apsaugoti laidų diržus. Medžiagos apima PP, PA6, PA66, POM ir kt. Paprastai naudojami sagčių tipai yra T formos sagtys, L formos sagtys, vamzdžių spaustuko sagtys, papildinių jungčių sagtys ir kt.
T formos sagtys ir L formos sagtys daugiausia naudojamos tose vietose, kur laidų laidų laidų laidų plotas yra mažas dėl išorinio dekoravimo įrengimo arba kur netinka gręžti skylutes pačiam laidų diržams, tokiems kaip kabinos lubų kraštas, kuris paprastai yra apvalios skylės ar apvalios skylės; T tipo sagtys ir L formos sagtys daugiausia naudojamos tose vietose, kur laidų laidų laidų laidų plotas yra mažas dėl išorės dekoravimo įrengimo arba kur netinka gręžti skylutes pačiam laidų laidams, tokiems kaip kabinos lubų kraštas, kuris paprastai yra apvalios skylės ar juosmens apvalios skylės;
Vamzdžių spaustuko tipo sagtys daugiausia naudojamos tose vietose, kur gręžimas nėra tinkamas ar neįmanomas, pavyzdžiui, variklio korpusai, kurie paprastai yra liežuvio formos lakštinis metalas;
Jungties sagtis daugiausia naudojama bendradarbiaujant su jungtimi ir naudojama pritvirtinti automobilio korpuso jungtį. Paprastai tai yra apvali skylė, apvali skylė ar rakto skylė. Tokio tipo sagtis yra labiau tikslinga. Paprastai automobilio korpuso jungčiai pritvirtinti naudojamas tam tikro tipo spaustukas. Sagtis gali būti naudojama tik atitinkamoms jungčių serijoms.
3 laikiklių apsauga
Laidų diržų laikiklio apsauga turi prastą universalumą. Skirtingi laikiklių apsaugos yra skirtingi skirtingiems modeliams. Medžiagos apima PP, PA6, PA66, POM, ABS ir kt., O paprastai plėtros išlaidos yra palyginti didelės.
Vielinių diržų laikikliai paprastai naudojami jungčių pritvirtinimui ir dažnai naudojami ten, kur prijungtos skirtingos vielos diržai;
Vielinio diržų apsauga paprastai naudojama vielos diržų pritvirtinimui ir apsaugai ir dažniausiai naudojama ant vielos diržų, esančių ant variklio korpuso.
B. Automobilių laidų diržai pritvirtinami prie viso automobilio korpuso, o laidų diržų pažeidimas tiesiogiai veikia automobilio grandinės veikimą. Čia pristatome įvairių vyniojamųjų medžiagų charakteristikas ir naudojimo scenarijus, skirtus automobilių laidų diržams.
Automobilių laidų diržai turėtų turėti aukštą ir žemą atsparumą temperatūrai, atsparumui temperatūros ir drėgmės ciklo pokyčiams, atsparumui vibracijai, atsparumui dūmams ir pramoninio tirpiklio atsparumą. Todėl išorinė vielos diržų apsauga vaidina gyvybiškai svarbų vaidmenį. Protingos išorinės apsaugos medžiagos ir vielos diržų įvyniojimo metodai gali ne tik užtikrinti vielos diržų kokybę, bet ir sumažinti išlaidas bei pagerinti ekonominę naudą.
1 dumplės
Gofruoti vamzdžiai užima didesnę porciją vielos diržų apvyniojime. Pagrindinės charakteristikos yra geras atsparumas dilimui, aukštai temperatūros atsparumas, liepsnos sulėtėjimas ir atsparumas šilumai aukštoje temperatūroje. Temperatūros atsparumas paprastai yra nuo –40 ~ 150 ℃. Remiantis tvardžio reikalavimais, jis paprastai yra padalintas į dvi rūšis: uždaras dumples ir atviras dumples. Uždaryti gofruotų vamzdžių, derinamų su vielos diržų spaustukais, gali pasiekti gerą hidroizoliacinį poveikį, tačiau juos sunkiau surinkti. Atviras gofruotas vamzdis dažniausiai naudojamas įprastuose laidų diržuose ir yra gana lengvai surinktas. Remiantis skirtingais vyniojamaisiais reikalavimais, gofruoti vamzdžiai paprastai yra apvynioti PVC juosta dviem būdais: pilna įvyniojimo ir taškų įvyniojimo. Remiantis medžiaga, gofruojami vamzdžiai, dažniausiai naudojami automobilių laidų diržuose, yra suskirstyti į keturias tipus: polipropilenas (PP), nailonas (PA6), polipropilenas modifikuotas (PPMOD) ir trifenilo fosfatas (TPE). Įprastos vidinio skersmens specifikacijos svyruoja nuo 4,5 iki 40.
PP gofruoto vamzdžio atsparumas temperatūrai yra 100 ° C ir yra dažniausiai naudojamas vielos diržų tipas.
PA6 gofruoto vamzdžio atsparumas temperatūrai yra 120 ° C. Jis yra išskirtinis dėl liepsnos atsilikimo ir atsparumo dilimams, tačiau jo lenkimo atsparumas yra mažesnis nei PP medžiagos.
PPMOD yra patobulintas polipropileno tipas, kurio temperatūros atsparumas yra 130 ° C.
TPE turi aukštesnį atsparumo temperatūrai lygį, pasiekiančią 175 ° C.
Pagrindinė gofruoto vamzdžio spalva yra juoda. Kai kurioms liepsnos sulaikančioms medžiagoms leidžiama šiek tiek pilkai juodos spalvos. Geltona gali būti naudojama, jei yra specialūs reikalavimai ar įspėjamieji tikslai (pvz., „Airbag“ laidų diržų gofruota vamzdžiai).
2 PVC vamzdžiai
PVC vamzdis yra pagamintas iš minkšto polivinilo chlorido, kurio vidinis skersmuo svyruoja nuo 3,5 iki 40. Vidinės ir išorinės vamzdžio sienos yra lygios ir vienodos spalvos, kurios gali būti geros. Paprastai naudojama spalva yra juoda, o jos funkcija yra panaši į gofruotų vamzdžių funkciją. PVC vamzdžiai turi gerą lankstumą ir atsparumą lenkimo deformacijai, o PVC vamzdžiai paprastai yra uždaryti, todėl PVC vamzdžiai daugiausia naudojami laidų laidų šakose, kad būtų galima sklandžiai pereiti laidus. PVC vamzdžių atsparia šilumos temperatūra nėra aukšta, paprastai mažesnė nei 80 ° C, o specialūs aukštai temperatūrai atsparūs vamzdžiai yra 105 ° C.
3 stiklo pluošto korpusas
Jis pagamintas iš stiklinių verpalų kaip pagrindinė medžiaga, pinti į vamzdelį, impregnuotą silikono derva ir džiovinama. Jis tinka apsaugoti vielos apsaugą tarp elektros prietaisų, linkusių į aukštą temperatūrą ir aukštą slėgį. Jo atsparumas temperatūrai yra didesnis nei 200 ° C, o įtampos atsparumas - iki kilovolts. aukščiau. Paprastai naudojama spalva yra balta. Remiantis skirtingais klientų reikalavimais, jis gali būti dažytas kitomis spalvomis (tokiomis kaip raudona, juoda ir kt.). Skersmens specifikacijos svyruoja nuo 2 iki 20. Šis vamzdis paprastai naudojamas lydomiems laidams laidų diržuose.
4 juosta
Juosta vaidina svarbų vaidmenį susiejant, atsparius dilimams, atspariems temperatūroms, izoliuojančiai, sulaikančiai liepsnai, triukšmo mažinimui ir žymėjimui vielos diržuose. Tai dažniausiai naudojama vielos diržų apvyniojimo medžiagų rūšis. Paprastai naudojamos vielos diržų juostos paprastai yra padalintos į PVC juostą, flanelės juostą ir audinio juostą. 4 bazinių klijų ir kempinės juostų tipai.
PVC juosta yra ritinio formos lipnia juosta, pagaminta iš izoliuojančios polivinilo chlorido plėvelės kaip pagrindinė medžiaga ir tolygiai padengta slėgiui jautriais klijais iš vienos pusės. Jis turi geras sukibimo, patvarumo ir elektros izoliacijos savybes. Išardžius juostą, plėvelės paviršius yra lygus, spalva yra vienoda, abi pusės yra lygios, o atsparumas temperatūrai yra apie 80 ° C. Tai daugiausia vaidina sujungimo vaidmenį vielos diržuose.
Paprastai naudojama flanelės juosta yra pagaminta iš poliesterio neaustinio audinio kaip bazinė medžiaga, padengta dideliu žievelės stiprumo tirpikliais be gumos slėgio jautrių klijų, be tirpiklio liekanos, atsparumo korozijai, triukšmo mažinimo efektyvumui, rankomis laikomam, lengvai valdomam, atsparumui temperatūrai 105 ℃. Kadangi jos medžiaga yra minkšta ir atspari korozijai, ji yra labai tinkama naudoti laidų laiduose vidaus triukšmo mažinimo dalyse automobilių dalyse, tokiose kaip prietaisų skydų laidai ir kt. Aukštos kokybės akrilo flanelės juosta gali suteikti gerą atsparumą temperatūrai, atsparumą alyvai ir atsparumą senėjimui. Pagaminta iš aukštos kokybės poliamido flanelės, didelio klampumo, jokių pavojingų medžiagų, atsparumo korozijai, subalansuota atsukimo jėga ir stabili išvaizda.
Pluošto audinių pagrindu pagaminta juosta naudojama atspariai automobilių laidų diržams atspariai aukštai temperatūrai. Gali būti gaunami sutampantys ir spiraliniai apvijos, sklandžiai, patvarios ir lanksčios automobilių laidų diržai. Pagaminta iš aukštos kokybės medvilninio pluošto audinio ir stiprios gumos tipo slėgio jautrūs klijai, jis turi didelį klampumą, be pavojingų medžiagų, gali būti suplėšyti rankomis, turi gerą lankstumą ir yra tinkamas naudoti mašinoje ir rankomis.
Poliesterio audinių pagrindu sukurta juosta yra specialiai sukurta aukštai temperatūrai atspariai laidų diržų apvijai automobilių variklio vietose. Kadangi bazinė medžiaga turi didelį stiprumą, alyvos ir temperatūros atsparumą, tai yra idealus produktas, naudojamas variklio srityje. Jį sudaro aukštos kokybės poliesterio audinių bazė su dideliu atsparumu aliejui ir stiprūs akrilo slėgio jautrūs klijai. Kempinės juosta yra pagaminta iš mažo tankio PE putplasčio kaip pagrindinė medžiaga, padengta aukšto našumo slėgio jautriais klijais vienoje ar abiejose pusėse, ir kompozicinę silikono atpalaidavimo medžiagą. Galima įsigyti įvairių storių, tankių ir spalvų, jis gali būti suvyniotas arba supjaustytas į įvairias formas. Juosta pasižymi puikiu atsparumu oro sąlygoms, suderinamumui, pagalvėlei, sandarinimui ir pranašesniam sukibimui ir yra plačiai naudojama.
„Velvet“ kempinės juosta yra vielos diržų apsaugos medžiaga, turinti gerą našumą. Jo bazinis sluoksnis yra flanelės sluoksnis, sujungtas su kempinės sluoksniu, ir padengtas specialiai sukurtu slėgiui jautriais klijais. Tai vaidina triukšmo mažinimo, šoko absorbcijos ir atsparumo nusidėvėjimo apsaugai vaidmenį. Jis plačiai naudojamas instrumentų laidų diržuose, japonų ir korėjiečių automobilių lubų laidų dirželiuose ir durų laidų laiduose. Jos našumas yra geresnis nei įprasta flanelės juosta ir kempinės juosta, tačiau kaina taip pat yra brangesnė.
Pašto laikas: 2012 m. Spalio 23 d